Téved, aki azt gondolja, hogy a világ legjobb autóversenyzőinek csak a vezetésre kell koncentrálniuk.
 |
A verseny közben számtalan dolgot kell állítani az autón, ugyanis a bokszból távirányítással nem nyúlhatnak bele a csapattagok a paraméterekbe. Az első és a hátsó kerekek közötti fékerőeloszlást például kanyarról kanyarra módosítani kell, a motor üzemanyag-oxigén arányának állításával pedig egyensúlyozni kell a fogyasztás és a teljesítmény között. íœzemeltetni kell a rádiót, a bokszkiállásnál be kell állítani az érvényes sebességlimitet. Szükség esetén módosítani kell a differenciálzár mértékét az ideális kanyarodás érdekében, a gázpedál érzékenységét pedig a motorerő pontos adagolhatósága miatt. A pilóta gombokkal és tárcsákkal jelezheti előre, hogy a következő bokszkiállásnál milyen abroncsokat szeretne, vagy kérheti, hogy állítsanak az első szárny leszorítóerején. Gombokkal válaszolhat a csapatvezetés kérdéseire is, ha meghibásodna a rádió. A kormányon találhatók a sebességváltó fülek és a kuplung kezelőszerve is, valamint a bűvös piros gomb, amivel az előzés során minden egyes rejtett lóerőt ki lehet préselni a motorból. A Sauber csapat ez évi kormányán így például 19 gomb, 9 forgatógomb és 15 különböző fényjelző LED található, amely alighanem rekordszámú kezelő- és visszajelző szerv.
