Kutatók szerint az automata vezérlésí jármívek hamarosan meghódíthatják az utakat. Nevadában már elég egy piros rendszámtáblát beszerezni az engedélyeztetésükhöz.Dőljön hátra, engedje el a kormányt, és pihentesse lábát: autója átvette az irányítást! Az önmíködő gépkocsik kivitelezése az elmúlt évtizedben egyre inkább képbe került, széleskörí elterjedésüknek azonban a törvényi szabályozások komoly gátat szabtak.
Ez a helyzet változhat meg hamarosan, hiszen a politikusok világszerte egyre inkább azért küzdenek, hogy az automata jármívek megjelenhessenek a közutakon.
Ígéretes biztonsági megoldások, hatékonyabb üzemanyag felhasználás, és felszabadulás a hosszadalmas és fáradságos koncentrálás alól. Ezek lehetnek a kulcsszavak a megvalósítás mellett. De mi a helyzet a balesetekkel?
Paul Newman, az Oxfordi Egyetem mérnöke szerint ellentmondásos kétségbe vonni az automata gépkocsik biztonságosságát egy olyan világban, ahol évente 1,2 millió utas hal meg emberi mulasztás miatt a balesetekben.
„Őrület elképzelni, hogy 10 vagy húsz év múlva még mindig ugyanúgy be kell ülnünk a kormány mögé, küzdenünk kell a koncentrálással, az elalvás veszélyével, és mindezt úgy, hogy senkivel és semmivel ne ütközzünk” – mondta Newman, aki csapatával épp egy új, önmíködő autó fejlesztésén dolgozik.
Az elképzelésnek napjainkra komoly támogatói akadtak. Egy 2012. március 1-jén életbe lépett törvény Nevada államban engedélyezte az automata jármívek közlekedését, azzal a feltétellel, hogy a kocsik piros megkülönböztető rendszámtáblát viselnek, és tulajdonosaik nagy összegí biztosítást kötnek.
Hasonló intézkedéseket fontolgat California, Arizona, Florida, Hawaii és Oklahoma állam is.
A jelenség nem korlátozódik az Egyesült Államokra. Németországban a Berlini Szabadegyetem munkatársai kaptak engedélyt arra, hogy vezető nélküli autóikat a bezárt Templehof reptér pályáin teszteljék, és alkalmanként a főváros utcáit is igénybe vehetik. Paul Newman oxfordi csapata pedig most igyekszik hasonló jogosítványokat kieszközölni a brit kormánynál.
Ami az autókat illeti: a német kutatócsoport egy VW Passat-ot automatizált és keresztelt el jó hazafiként MadInGermany névre, míg az angolok Wildcat katonai jeep-el dolgoznak.
Mindkét jármí jellemzőit ötvözi az az automatizált kocsi, amit a Kaliforniai Egyetem tudósai hoztak létre egy a Google által kezdeményezett programban.
Az alapfelszerelések közé tartozik a lézeres távolságmérő, radar és 3D kamera, amely folyamatosan nagy pontosságú adatokat gyíjt az autó változó környezetéről. Tudják, hogy hol találhatók a jelzőtáblák és lámpák, és képesek megállapítani, hogy a mozgó elemek közül melyik ember, állat, bicikli, motor vagy tehergépkocsi.
A kutatók most azon dolgoznak, hogy az automata jármí képalkotó berendezése minél tökéletesebben alkalmazkodjon a változó fényviszonyokhoz, éghajlati tényezőkhöz és hogy időben felismerje a kockázatos események előjeleit: például tükröződő útfelület, olajfolt, sérült autógumi.
Arra is lehetőség van, hogy az önmíködő kocsik egymással kommunikálva folyamatosan információt küldjenek azon utakról, amelyeket bejárnak, így segítve egymást a navigálásban.
